Njemačka bi uskoro trebala biti bogatija za čak 44 vlaka marke Stadler koje će pogoniti baterija. Osim što će ovi električni vlakovi crpit struju iz svojih baterija, crpit će je i iz nadzemnih vodova i biti će dugi 55 metara, što je dodatna duljina kako bi se omogućio najveći mogući putnički kapacitet za jako posjećene rute. Iz Stadlera kažu da će dvodijelna vozila krenuti u promet na 8 željezničkih pruga Južnog i Zapadnog Palatinata počevši od prosinca 2025. godine te će oni će zauzeti mjesto trenutnih dizelskih motora na tim prugama.
Maksimalni domet za baterije novih električnih vlakova je od 80 km do mogućih 180 km trenutno prikazanih u testiranju. Tračnice na ovim rutama imaju nadzemne žice za punjenje najmanje svakih 48 km ili manje, a nadzemni vodovi imaju dovoljno snage za napajanje vlaka i punjenje baterija u isto vrijeme. To vlakovima daje dovoljno snage da naprave svoje rute. “Mi smo već sada tvrtka za mobilnost koja najviše odgovara pogoduje odgovornosti prema klimi u Njemačkoj, a do 2040. godine mi u Deutsche Bahnu želimo biti klimatski neutralni. Alternativni pogoni i goriva bitan su dio postizanja ovog cilja. Stoga smo apsolutno oduševljeni što su se tijela zadužena za puštanje u pogon odgovorna za mrežu Pfalza odlučila za ekološki prihvatljivu tehnologiju i što ćemo tu tehnologiju moći staviti u pogon u novom transportnom ugovoru” izjavio je za strane medije Maik Dreser, voditelj regionalnog menadžmenta za DB Regio.
Ovo je druga velika narudžba Stadlera za električne vlakove u Njemačkoj. Ostale lokacije koje koriste sličnu tehnologiju uključuju područje Berlina, a osim električnih Stadler nudi i modele dizelskih hibridnih vlakova.
